คู่มือระบบดับเพลิงสำหรับรถไร้คนขับและตู้คอนเทนเนอร์

ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับรถไร้คนขับและตู้คอนเทนเนอร์

แนวทางวิศวกรรมสำหรับการตรวจจับ แจ้งเตือน เชื่อมต่อ และดับเพลิงแบบมีเงื่อนไขในรถไร้คนขับ พร้อมขอบเขตและการตรวจรับ

หน้านี้เป็นแนวทางสำหรับการคัดเลือกเบื้องต้น ไม่ใช่ใบรับรอง รายงานทดสอบ แบบก่อสร้าง หรือใบเสนอราคาสุดท้าย

ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับรถไร้คนขับและตู้คอนเทนเนอร์

ระบบที่ปลอดภัยไม่ใช่อุปกรณ์ชิ้นเดียว แต่เป็นลำดับตั้งแต่วิเคราะห์ความเสี่ยง ตรวจจับหลายชั้น เตือนภายในแบบอิสระ สื่อสารระยะไกล และตอบสนองตามขั้นตอน การปล่อยสารดับเพลิงอัตโนมัติต้องมีการยืนยัน ป้องกันการทำงานผิด และประเมินความปลอดภัยของบุคคลก่อนเสมอ

ขอบเขตการใช้งานและข้อจำกัด

ใช้เป็นกรอบสำหรับรถลากท่าเรือ AGV รถส่งของ และตู้ปิด แต่ไม่สามารถกำหนดจำนวนตัวตรวจจับหรือสารดับเพลิงโดยไม่มีขนาดห้อง การไหลของอากาศ สินค้า และผลทดสอบหน้างาน

สถาปัตยกรรมระบบที่แนะนำ

  1. การตรวจจับและเตือนภายในที่ไม่พึ่งคลาวด์
  2. การยืนยันเหตุด้วยหลายสัญญาณเมื่อจำเป็น
  3. สัญญาณเสียง/แสงและเอาต์พุตหยุดอย่างปลอดภัย
  4. เกตเวย์ส่งเหตุการณ์และสถานะอุปกรณ์
  5. ขั้นตอนตอบสนองและบันทึกตรวจรับ

หลักฐานผลิตภัณฑ์ที่ต้องตรวจสอบก่อนเลือก

ชุดโซลูชันอาจประกอบด้วยตัวตรวจจับควัน ความร้อน หรือ CO แผงรับสัญญาณหรือเกตเวย์ สัญญาณเตือนภายในรถ และการสื่อสารระยะไกล ต้องยืนยันรุ่น ฮาร์ดแวร์ เวอร์ชันการสื่อสาร แรงดัน และเอกสารรับรองกับเอกสารส่งมอบจริงทุกครั้ง

  • เอกสารข้อมูลที่ระบุหมายเลขรุ่น รุ่นฮาร์ดแวร์ ช่วงแรงดัน และการใช้พลังงาน
  • รายงานทดสอบหรือใบรับรองที่ผูกกับรุ่นเดียวกัน พร้อมสถานะและขอบเขตที่ใช้ได้
  • แบบต่อสายและติดตั้งที่ระบุแหล่งจ่าย อุปกรณ์ป้องกัน เสาอากาศ อินพุต และเอาต์พุต
  • บันทึกทดสอบความครอบคลุมสัญญาณและสัญญาณเตือนในรถหรือตู้จริง
  • วิธีตรวจตามรอบ การเปลี่ยนอุปกรณ์ อะไหล่ และบันทึกตรวจรับโครงการ

ศูนย์ผลิตภัณฑ์ · ใบรับรองและหลักฐาน

ขั้นตอนออกแบบและตรวจรับ

  1. ระบุสินค้า แหล่งพลังงาน เส้นทางเดินรถ สภาพแวดล้อม และผู้รับผิดชอบเมื่อเกิดเหตุ
  2. แยกความเสี่ยงของแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ ห้องบรรทุก ตู้ไฟ และห้องโดยสาร
  3. เลือกหลักการตรวจจับและตำแหน่งติดตั้ง แล้วทดสอบพื้นที่ครอบคลุมและสัญญาณลวง
  4. ยืนยันการเตือนภายในเมื่อเครือข่ายขัดข้อง และทดสอบการส่งเหตุการณ์หลังเครือข่ายกลับมา
  5. บันทึกค่าตั้ง ผลทดสอบ ข้อยกเว้น และลงนามตรวจรับก่อนใช้งานจริง

ข้อมูลที่ต้องใช้เพื่อเสนอราคา

  • จำนวนรถหรือตู้ ขนาดแต่ละห้อง รูปถ่าย หรือแบบโครงสร้าง
  • ชนิดสินค้า แบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ แรงดันรถ และรอบการทำงาน
  • อุณหภูมิ ฝุ่น การสั่นสะเทือน การล้าง และระดับการป้องกันที่ต้องการ
  • ระยะสื่อสาร สัญญาณเครือข่าย วิธีแจ้งเตือน และการเชื่อมต่อแพลตฟอร์ม
  • ประเทศปลายทาง มาตรฐานที่กำหนด และเอกสารรับรองหรือผลทดสอบที่ต้องส่งมอบ
ขอให้วิศวกรทบทวน

แหล่งข้อมูลทางการและขอบเขตการอ้างอิง

แหล่งข้อมูลด้านล่างยืนยันขอบเขตกฎหรือช่องทางตรวจสอบเท่านั้น ไม่ได้ยืนยันว่าอุปกรณ์รุ่นใดได้รับรองโดยอัตโนมัติ ต้องตรวจหมายเลขใบรับรอง รุ่น เวอร์ชัน และตลาดปลายทางเป็นรายโครงการ

หัวข้อเดิมที่รวมไว้ในคู่มือนี้

  • โซลูชันป้องกันอัคคีภัยสำหรับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไร้คนขับในท่าเรือ
  • โซลูชันดับเพลิงอัจฉริยะสำหรับรถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไร้คนขับ
  • ระบบเตือนไฟไหม้และดับเพลิงสำหรับห้องบรรทุกของรถโลจิสติกส์ไร้คนขับ
  • โซลูชันตรวจจับและสั่งดับเพลิงอัตโนมัติภายในตู้คอนเทนเนอร์แบบปิด
  • ระบบตรวจสอบอัคคีภัยอัจฉริยะแบบไร้สายสำหรับห้องบรรทุกของรถไร้คนขับ
  • โซลูชันความปลอดภัยจากอัคคีภัยสำหรับห้องบรรทุกของรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ไร้คนขับ
  • แพลตฟอร์ม IoT ควบคุมอัคคีภัยรวมศูนย์สำหรับกองรถไร้คนขับในท่าเรืออัจฉริยะ

คำถามทางเทคนิคที่พบบ่อย

ระบบต้องทำงานเมื่อ 4G ขัดข้องหรือไม่

ต้องคงการตรวจจับและเตือนภายในตามแบบ 4G เป็นช่องทางเสริม ไม่ใช่สิ่งทดแทนการป้องกันภายใน

ปล่อยสารดับเพลิงอัตโนมัติได้หรือไม่

ได้เฉพาะเมื่อมีการวิเคราะห์ความเสี่ยง ตรรกะยืนยัน การป้องกันการปล่อยผิด และข้อกำหนดด้านบุคคลกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

กำหนดจำนวนตัวตรวจจับอย่างไร

ใช้ขนาด การไหลของอากาศ สิ่งกีดขวาง และชนิดความเสี่ยง แล้วทดสอบในพื้นที่จริง

จัดทำโดย: ทีมเนื้อหาด้านเทคนิค Wanlin Fire Protection

ผู้ทบทวนทางเทคนิค: คณะทำงานทบทวนงานประยุกต์ด้านวิศวกรรม
การทบทวนเนื้อหาไม่ทดแทนการอนุมัติของวิศวกรโครงการหรือหน่วยงานที่มีอำนาจ

อัปเดตล่าสุด: